Von Luzern zu den Berner Oberländer Seen

Tom
22. Feb.
2 Min. Lesezeit

Frühlingserwachen auf zwei Rädern

Endlich! Das Thermometer kletterte heute auf milde 13 Grad bei herrlichem Sonnenschein – das perfekte Wetter, um die Motorradsaison auf RoutenLust frühzeitig einzuläuten. Für diese erste echte Frühlingsausfahrt des Jahres habe ich mir eine absolute Traumrunde in der Zentralschweiz zusammengestellt: Luzern, Entlebuch, Thuner- und Brienzersee.

Wenn die Finger nach dem Winter wieder am Gasgriff jucken, braucht man eine Route, die alles bietet, ohne gleich in hochalpine (und um diese Jahreszeit noch tief verschneite) Regionen vorzustossen. Genau das liefert dieser gut 200 Kilometer lange Loop.

Der Weg ist das Ziel: Natur pur und Seen-Panorama

Der Startschuss fiel in der Region Luzern. Von dort aus tauchte ich schnell in das sanft hügelige und kurvenreiche UNESCO-Biosphärenreservat Entlebuch ein. Die App hat die Strecke nicht umsonst mit dem Tag "Natur pur" versehen. Die Strassen hier schwingen sich wunderbar durch die Landschaft, der Verkehr hielt sich in Grenzen und der Asphalt war in tollem Zustand.

Weiter Richtung Südwesten öffnet sich dann das Tor zum Berner Oberland.

Der Streckenabschnitt, der die nördlichen Ufer des Thunersees und anschliessend des Brienzersees abfährt, ist ein landschaftliches Highlight. Die tiefblauen Seen, flankiert von den noch schneebedeckten Gipfeln im Hintergrund – hier hat sich die Auszeichnung "Schöne Aussichten" mehr als bewahrheitet. Es ist dieses typische Frühlings-Cruisen, bei dem man einfach nur geniesst.

Der Rückweg zog sich dann über das Obwaldnerland (vorbei am Sarnersee) wieder in Richtung Luzern. Hier sammelt die Route noch einmal fleissig Punkte in der Kategorie "Tolle Kurven".

Das Fazit: Eine perfekte Mischung

Mein Kommentar in der Touren-App fasst es eigentlich perfekt zusammen: „Tolle und abwechslungsreiche Route“. Es war genau die richtige Dosis Schräglage und Landschaftsgenuss, um das Biker-Herz zum Saisonstart höher schlagen zu lassen.

Besonders clever an der Routenführung: Mit einer maximalen Höhe von 1'168 Metern blieb ich sicher unter der Schneegrenze, was im Februar für den nötigen Grip und warme Reifen sorgt.